性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力，它作為一門新興的學(xué)科主要有以下幾個(gè)發(fā)展階段。

(1)性發(fā)展的萌芽階段。雙面數(shù)控鏜孔機(jī)床性的概念是從20世紀(jì)3040年代形成的，它較 初是德國(guó)的家在武器研究過(guò)程中提出來(lái)的。隨后，美國(guó)在對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行研究的過(guò)程中，也進(jìn)行了性的分析研究，并在相關(guān)性研究報(bào)告中給出了性的定義、指標(biāo)及其評(píng)價(jià)方法等一系列相關(guān)的概念與方法，為性的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

(2)性理論的形成階段。20世紀(jì)50年代，由于航天技術(shù)發(fā)展的需要，蘇聯(lián)開(kāi)始了性的研究，并將性技術(shù)應(yīng)用在人造衛(wèi)星和宇宙飛船的設(shè)計(jì)中。同時(shí)，其他根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)的需求，也逐漸開(kāi)始對(duì)性進(jìn)行研究。其中，日本不僅將性技術(shù)應(yīng)用在航天等，還進(jìn)一步在民用工業(yè)開(kāi)展了相關(guān)的性研究，從而進(jìn)一步擴(kuò)展了性的研究范圍。

(3 )性理論的發(fā)展階段。20世紀(jì)60年代，隨著美國(guó)和蘇聯(lián)在航天技術(shù)上的發(fā)展，性的研究工作也取得了很大成功，一些性設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)方案也相繼開(kāi)展。在此期間，美國(guó)開(kāi)始將性技術(shù)普及到英、法等發(fā)達(dá)，隨著越來(lái)越多的開(kāi)始進(jìn)行性方面的研究，這使得性技術(shù)了發(fā)展。

(4)性工程的深入發(fā)展階段。在20世紀(jì)70年代，性技術(shù)已不再僅僅局限于電子，其研究對(duì)象也開(kāi)始擴(kuò)大到機(jī)械等，從而進(jìn)一步了機(jī)械性理論的發(fā)展。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)行業(yè)也開(kāi)始采用相關(guān)性技術(shù)，并成功將其應(yīng)用在了軟件工程中。伴隨著社會(huì)科技的發(fā)展，性技術(shù)己經(jīng)發(fā)展成為一門包含多、多體系的綜合性學(xué)科。

而這期間性的研究方法也經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段的發(fā)展：

(1)經(jīng)驗(yàn)積累研究階段。在20世紀(jì)50年代以前，相關(guān)的性研究主要處在“經(jīng)驗(yàn)”研究階段。分析人員只能采用手工的形式對(duì)故障信息進(jìn)行收集、整理，然后直接根據(jù)這些故障信息對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，并未使用任何統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)理知識(shí)，僅僅通過(guò)在實(shí)際分析過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品的性進(jìn)行分析研究。

(2)經(jīng)驗(yàn)加數(shù)理統(tǒng)計(jì)的研究階段。隨著性研究經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，到20世紀(jì)60年代時(shí)，研究人員已將數(shù)理統(tǒng)計(jì)方面的理論應(yīng)用于性的分析研究當(dāng)中。該研究方法已不再單一的對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，而是開(kāi)始從這些整理好的故障數(shù)據(jù)中尋找某些規(guī)律(如一些簡(jiǎn)單的故障原因、模式等)，并根據(jù)這些規(guī)律進(jìn)一步研究相關(guān)產(chǎn)品的性。

(3)性結(jié)合物理方法的研究階段。為了總體系統(tǒng)的性，人們對(duì)系統(tǒng)中零部件和元器件的性要求也越來(lái)越高，從而使得一些物理研究方法被應(yīng)用于性的分析研究中。這時(shí)的性研究已不在單一的考慮電子設(shè)備中元器件的失效形式，還考慮了機(jī)械結(jié)構(gòu)中零部件的疲勞、磨損、變形等失效模式。

閥門專機(jī)的性研究主要是在機(jī)床性研究的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。20世紀(jì)70年代，為了降低機(jī)床故障率、機(jī)床正常、的運(yùn)行，一些前蘇聯(lián)機(jī)床專家開(kāi)始將性技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床的研究當(dāng)中，他們建立了機(jī)床相應(yīng)的性模型，并對(duì)機(jī)床的工藝性方面進(jìn)行了分析和研究，從而為機(jī)床性理論的形成與發(fā)展奠定了基礎(chǔ)y6，p。到了21世紀(jì)之后，其他也逐漸加大了對(duì)機(jī)床性方面的研究：一些美國(guó)學(xué)者從機(jī)床故障數(shù)據(jù)出發(fā)，利用相應(yīng)的性分析軟件對(duì)這些故障信息進(jìn)行處理和分析；英國(guó)伯明翰大學(xué)的研究人員通過(guò)對(duì)機(jī)床故障時(shí)間模型的分析和研究來(lái)確定機(jī)床所處的故障階段，他們不僅分析了機(jī)床現(xiàn)場(chǎng)故障數(shù)據(jù)的分布規(guī)律，同時(shí)還確定了相關(guān)故障數(shù)據(jù)的分布參數(shù)；日本的研究人員為了能準(zhǔn)確的對(duì)機(jī)床的性進(jìn)行評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，還采用了相關(guān)性試驗(yàn)來(lái)分析和研究機(jī)床的早期故障；德國(guó)不僅建立了完備的性體系，還將性技術(shù)應(yīng)用于整個(gè)機(jī)床的生產(chǎn)過(guò)程中，因而的提高了機(jī)床的性(其數(shù)控機(jī)床的性指標(biāo)MTBF一般在800小時(shí)以上)。

在高速?zèng)_床性的研究中，一些發(fā)達(dá)充分將這些機(jī)床性的研究成果應(yīng)用在了高速?zèng)_床中。日本的一些高速?zèng)_床研究單位不僅對(duì)沖床進(jìn)行了相關(guān)的性試驗(yàn)，還結(jié)合故障分析理論對(duì)沖床的故障模式和原因進(jìn)行了分析，同時(shí)利用這些性分析結(jié)果對(duì)高速?zèng)_床的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了，從而在很大程度上提高了高速?zèng)_床的各項(xiàng)性能，速?zèng)_壓機(jī)床在公稱力100KN、行程6~的參數(shù)下達(dá)到了4000 min的沖壓頻率，性指標(biāo)MTBF可達(dá)500小時(shí)以上，而瑞士也通過(guò)制定相對(duì)完善的性規(guī)范流程提高了本國(guó)高速?zèng)_床的性能，如瑞士BRUDERER公司生產(chǎn)的高速?zèng)_床在公稱力為800kN、精度在士0.01mm以內(nèi)的參數(shù)下，其沖壓頻率達(dá)到了1000 min。